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    <title>tamaとLupo</title>
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    <updated>2010-01-15T07:53:33Z</updated>
    <subtitle>tamaとLupo</subtitle>
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    <title>初詣はパワースポットへ</title>
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    <published>2010-01-16T09:00:00Z</published>
    <updated>2010-01-16T00:00:00Z</updated>

    <summary> 大変遅くなりましたが･･･明けましておめでとうございます！ことしものんびりとルポとの日々をつづっていきたいなぁと思っています。改めて、2010年もよろしくお願いいたします。 ...</summary>
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        <![CDATA[ <span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama001-5439.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama001-5439.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama001-thumb-200x150-5439.jpg" alt="100116tama001.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>大変遅くなりましたが･･･<br />明けましておめでとうございます！ことしものんびりとルポとの日々をつづっていきたいなぁと思っています。<br /><br />改めて、2010年もよろしくお願いいたします。
]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama005-5443.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama005-5443.html','popup','width=640,height=459,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama005-thumb-200x143-5443.jpg" alt="100116tama005.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="143" width="200" /></a></span>みなさんは愛車との初走行はどこへ出かけましたか？わたしは、ルポとの2010年の初走行は、都心から約50kmで行ける、パワースポットに行ってきました。それは東京都の西部、八王子市に位置する"高尾山"。富士山と並んでミシュランの三ツ星に指定されて以来、高尾山の人気は急上昇。さらにパワースポットとしても近年、たいへんな人気を集めている場所。<br /><br clear="all" /><div class="main">高尾山のホームページを見ると「紅葉、初詣の時期は大変混みあいます」と書いてあったので、駐車場は空いているかなぁ～とドキドキしながらもルポで出発。<br /><br />高尾山の駐車場は「高尾山薬王院祈祷殿駐車場」か「八王子市営高尾山麓駐車場」、「京王高架下臨時駐車場」がメイン。合計約350台収容可能だし、三が日明けの1月4日だし、大丈夫だろう･･･と予測したのですが、朝9時に到着したのに、なんと、すべて満車。うろたえたときに目に入ったのが、軽自動車1台ならOKという手書きの看板を持つ、ご婦人の姿。そのご婦人に招かれるままに入っていくと、1台分の駐車スペースが空いていました。ルポはいまどきの軽自動車よりもチビッコなので、すっぽりと余裕すら残して駐車することが出来ました。ご婦人には、ルポは軽自動車に見えた模様。ルポのコンパクトさに改めて感謝しつつ、いざ標高599mの高尾山へ。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama004-5442.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama004-5442.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama004-thumb-200x150-5442.jpg" alt="100116tama004.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>山頂を目指すコースは全部で6つ。今回は途中までリフトで上って、そこから50分かけて頂上を目指す1号路をチョイスして登りました。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama002-5440.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama002-5440.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama002-thumb-200x150-5440.jpg" alt="100116tama002.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>高尾山一帯は「明治の森高尾国定公園」に指定されているので、キャンプ、バーベキューはもちろん、植物採集も禁止。心洗われるかのような緑深い、豊かな自然が守られています。さらにこの地は山岳信仰にもとづいた霊場・修験道の山。高尾山内に境内を構える「高尾山薬王院」に向う前に浄心門をくぐるのですが、この門に掛かっている"霊気満山"という扁額からも伺えます。<br /><br clear="all" /><div class="main">浄心門をくぐってさらに歩を進めると、左手が108段の階段を登る「男坂」、右手がなだらかな坂を歩く「女坂」という分かれ道に差し掛かります。なまったカラダをほぐすには女坂ですが、カツを入れるなら男坂。今回はカツ！を入れたかったので、除夜の鐘でもおなじみの煩悩を振り払う意も込めて男坂をチョイス。一度も立ち止まらず一気に登りました。一緒にいった友人との会話がピタリと止まったことはいうまでもありません。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama003-5441.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama003-5441.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2010/01/100116tama003-thumb-200x150-5441.jpg" alt="100116tama003.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>なんとかたどり着いた「高尾山薬王院」でお参りをして、さらにそこから30分かけて頂上まで登りきりました。晴れた日は頂上からは富士山の姿も見ることができるのですが、今回は曇っていたため凛々しい富士山の眺めは見ることはできませんでしたが、頂上の茶屋でくつろぐひとときは至福の時間でした。<br /><br clear="all" /><div class="main">下りは吊り橋がある4号路を選択。下りは本当にお散歩感覚で風景や新鮮な空気を楽しみながら歩けるので、またすぐに訪れたい気分になります。四季折々の風景を堪能したいなぁ～と思いましたが、駐車場事情を考えると、新緑が芽吹く頃、紅葉といった時期は、ルポはお留守番になるかもしれません。<br /><br clear="all" /><div class="main"><div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div></div></div></div></div>]]>
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    <title>ルポの車内にスタンバイ中の小物たち</title>
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    <published>2009-12-26T09:00:00Z</published>
    <updated>2009-12-26T00:00:00Z</updated>

    <summary>燃費走行の記事を書くときに、クルマの中に不要な荷物は置かないようにしましょう！という項目を必ず書く。ゴルフバックだの、自転車だの、キャンプ用品･･･といった重量級のアイテムは、車重が増える原因なので、...</summary>
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        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama004-5088.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama004-5088.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama004-thumb-200x150-5088.jpg" alt="091226tama004.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>燃費走行の記事を書くときに、クルマの中に不要な荷物は置かないようにしましょう！という項目を必ず書く。ゴルフバックだの、自転車だの、キャンプ用品･･･といった重量級のアイテムは、車重が増える原因なので、燃費によろしくないですよ～という流れ。<br /><br />でも軽量のアイテムだと「まっ、いいか♪」とついつい車内に増えていく。]]>
        <![CDATA[なにしろ車内は移動型のマイルーム。ごちゃごちゃと飾るのはあまり好きじゃないけれど、運転が気持ちよくできる範囲なら、あれやこれやと自分にとってのペストポジションに小物を置きたくなる。<br /><br clear="all" /><div class="main">車内のディスプレイは、いっけん、シンプル。で、かゆいところに手が届く、孫の手的なアレンジがわたしのセオリー。見た目のスッキリ感と機能がそろうアイテムは、クルマとのお出かけをますます楽しくさせる秘訣なのではないかなと思っています。<br /><br clear="all" /><div class="main">そこで今回はわがルポの車内に必ずスタンバイしているMy favoriteアイテムを紹介。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama001-5083.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama001-5083.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama001-thumb-200x150-5083.jpg" alt="091226tama001.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>まず、自分のマイカーを所有してから手ばなせないアイテムが、「エアゲージ」。現在愛用しているエアゲージは、エーモン工業製のもので、価格は９８０円前後。カラーは写真のレーシングレッド以外に、アーミーグリーンとブラックの３色展開。<br /><br />わたしはルポのボディカラーに合わせて赤をチョイスしました。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama002-5084.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama002-5084.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama002-thumb-200x150-5084.jpg" alt="091226tama002.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>次に欠かせないアイテムが、ヤックから発売中の「シューズトレイ」。これは車内専用シューズをストックするためのトレイとして使っています。価格は500円とリーズナブルなのも嬉しいポイント。車内に１足、ドライブ用の靴を用意しておけば、お洋服に合わせてヒールでお出かけしても、乗り込む前にさっと履きかえられるので、オシャレにも貢献。それに雨の日も塗れた靴底でペダル操作を行うことが無いので安心です。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama003-5085.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama003-5085.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091226tama003-thumb-200x150-5085.jpg" alt="091226tama003.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>最後に、ここ数年愛用しているのがナポレックス製の「ＪＫ－19ＡＣマルチポケット」。価格は699円前後。こちらはエアコンのふき出し口への取り付け用の金具と、ヘッドレストに引っ掛けられるＳ字フック付きで、２ＷＡＹの使い方ができる小物入れ。500mℓのペットボトルもインできるし、ソフトな素材で作られているので、サングラスや携帯電話といった保護したいアイテムを入れておくのにも便利。<br /><br clear="all" /><div class="main">みなさんの車内にスタンバイしている、マイフェバレイトアイテムはありますか？<br />機会があれば、ぜひ、教えてくださいね。<br /><br /><div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div></div></div>]]>
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    <title>愛しのルポに似合う香り探し。</title>
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    <published>2009-12-17T09:00:00Z</published>
    <updated>2009-12-17T00:00:00Z</updated>

    <summary> みなさんは車内の香りって何を使っていますか？　柑橘系とか石鹸系とか。それとも無香タイプ？...</summary>
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        <name>8speed</name>
        
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        <![CDATA[ <span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama001-5074.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama001-5074.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama001-thumb-200x150-5074.jpg" alt="091217tama001.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>みなさんは車内の香りって何を使っていますか？　柑橘系とか石鹸系とか。それとも無香タイプ？<div><br /></div>]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main">わたしはお仕事上、いろいろなタイプの芳香剤、消臭剤を試してガッテンばりに、チェックしています。あれもこれもとン十年試し続けているけれど、結局のところ「香り」にはコレ！という正解は無く、そのときの自分の気分や、マイブーム、誰を乗せるかによって「香り」の使い分けをたのしんでいるという感じです。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama002-5075.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama002-5075.html','popup','width=427,height=640,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama002-thumb-200x299-5075.jpg" alt="091217tama002.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="299" width="200" /></a></span>まず、すべての香りがダメ！というかたをクルマに乗せるときは、無臭タイプの消臭スプレーを多用。エアコンにもエアコン用の消臭スプレーで応急ケア。<br />香水系のニオイがNGというかたには、ほんのり香る柑橘系をチョイス。柑橘系は男女ともに評価はかなり高めでした。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama003-5076.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama003-5076.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/12/091217tama003-thumb-200x150-5076.jpg" alt="091217tama003.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>ひとりドライブのときはその日の気分次第。<br />天然の果皮が入った消臭スプレーで香りを楽しむ日もあるし、雑貨屋さんで購入したラベンダーの香りがただよう香り袋（サシェ）をレースパックにいれたものを吊るしたり、シガーソケットのディフューザーの中に設置されたオイルパッドにアロマオイルをたらして、シガーソケットに差し込めば車内アロマが楽しめるアイテムなどなど、いろいろな香りの演出で遊んでいます。<br /><br /><br />みなさんのお気に入りはありますか？<br /><br /><div align="right">かしこ<br /></div><br /><br />◆写真上から<br />&lt;1枚目&gt;エアアロマドライブタイム。オイルはベルガモットオレンジを愛用中。12Ｖシガーライターソケットに差し込んで使うアロマテラピー。<br />&lt;2枚目&gt;レースバックにサシェ（香り袋）を入れて車内に吊り下げ。香りはラベンダーをチョイス。<br />&lt;3枚目&gt;香りの番外編でタバコ、ペットなどのニオイをプラチナ触媒と光触媒のＷ効果で分解、消臭するステアリングカバー。クルマを降りたらステアリングホイールにかぶせています♪<br /></div></div>]]>
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    <title>峠道を走ると思い出す!? ニュルブルクリンクサーキット</title>
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    <published>2009-11-05T09:00:00Z</published>
    <updated>2009-11-05T00:00:00Z</updated>

    <summary> 紅葉のシーズンになりました。みなさんはドライブ計画を練っていますか？　先日、峠道を走っていて、ふと思い出したのがドイツ・ニュルブルクリンクサーキット。ブラインドコーナーからぱっと風景が眼前に広がると...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://8speed.net/tama/">
        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo001-4421.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo001-4421.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo001-thumb-200x150-4421.jpg" alt="091101lupo001.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span> 紅葉のシーズンになりました。みなさんはドライブ計画を練っていますか？　先日、峠道を走っていて、ふと思い出したのがドイツ・ニュルブルクリンクサーキット。ブラインドコーナーからぱっと風景が眼前に広がると、ちょっぴりニュルを思い出します]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main">初めてニュルブルクリンクサーキットへ訪れたのはいまから５年前。フランクフルト空港に到着してすぐにレンタカーを借り、空港内で手に入れたドイツ自動車協会ＡＤＡＣが発行する道路地図だけを頼りにサーキットへ向かいました。<br /><br clear="all" /><div class="main">ドイツ語が全く読めないので標識が出てくるたびに心臓はバクバクしましたが、フランクフルト空港からニュルブルクリンクサーキットまでの道のりはものすごくシンプル♪　空港第２ターミナルから出てすぐにあこがれのアウトバーン、３号線へ進み、３号線から48号線へ、次は61号線へと進む。アウトバーンを降りて、次はサーキットに続く一般道、国道４１２号へ進めばＯＫ。方向音痴な自分が一発でたどり着けたので、大抵のかたは大丈夫かなと思われます。たぶんっ。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo002-4422.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo002-4422.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo002-thumb-200x150-4422.jpg" alt="091101lupo002.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>アウトバーンを優雅にクルージング出来たことも感動的でしたが、何より心を弾ませたのがニュルブルクリンクサーキットをレンタカーで走ったコト。狙うはオールドコースの一般解放日。普通免許があれば誰でも走ることが可能なのです！　チケットは１周、日本円で1400～1500円程度。走行券を販売機で購入して、ゲートを通過すれば待っているのは、数々の熱いレースバトルが繰り広げられたオールドコース！<br clear="all" /><div class="main"><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo003-4423.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo003-4423.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo003-thumb-200x150-4423.jpg" alt="091101lupo003.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>ゲートを通過していくクルマは、こどもを助手席に乗せたパパやカップルなど休日を楽しむほのぼの系のクルマをはじめ、ちょっぴり腕に自信ありのスポーツカー勢のかたや、中にはレースカーまんまの姿形でコースインするクルマも。
基本的に自分の走行ラインをきちんと守って走れば、上手なかたがたが抜いていってくれるので、無理しないことが安全にオールドコースを楽しむ方法。もちろん、わたしも自分のラインキープで、ゆっくりと、じっくりと、グランツーリスモで練習したコースをなぞってきました（余談ですが、グランツーリスモは予習にとても役立ちます！）<br clear="all" /><div class="main"><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo004-4424.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo004-4424.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091101lupo004-thumb-200x150-4424.jpg" alt="091101lupo004.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>数々のブラインドコーナーや、クルマがジャンプするポイント、バンク、突然広がるパノラマ大の景色は感動もの。「ああ、ココ、箱根の峠に似てるなぁー」なんて、思う場所もあったりして。そんなわけで、峠道を走ると、ちょっぴっと、ニュルと重なるところがあって「また行きたいなぁ～」と思ってしまうのです。<br clear="all" /><div class="main"><div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div></div></div>]]>
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    <title>ルポに載せたい家電</title>
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    <published>2009-10-24T09:00:00Z</published>
    <updated>2009-10-24T00:00:00Z</updated>

    <summary>みなさんは家電に興味はありますか？...</summary>
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        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo03-4308.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo03-4308.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo03-thumb-200x150-4308.jpg" alt="091024lupo03.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>みなさんは家電に興味はありますか？]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main">近ごろは機能だけでなくデザインもスタイリッシュな家電が次々に登場していますよね。セッティングとか配線系は不得意ですが、わたしは家電に目が無く、いろいろとネットサーフィンでリサーチしては、「いつかは買おうリスト」を増やしています。ＶＷを相棒として側においている方なら、きっとスタイリッシュな家電は好きなんじゃないかなぁ･･･と密かに想像しています。<br /><br clear="all" /><div class="main">さて「いつかは買おうリスト」から抜け出し「購入！」といたった家電は、愛車と同じく、いとおしいもの。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo01-4306.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo01-4306.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo01-thumb-200x150-4306.jpg" alt="091024lupo01.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>そんな愛すべき家電のなかで、ロングドライブ時にとっても役立っているのがツインバード工業から発売されている「デュオカーゴＳｉ」という名の保温保冷庫♪　こちらはＡＣ100Ｖだけでなく、DC12Ｖの電源も使うことができるので、おウチと車の行き来が可能な家電。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo02-4307.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo02-4307.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/10/091024lupo02-thumb-200x150-4307.jpg" alt="091024lupo02.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>500ｍℓのペットボトルがタテに４本入るサイズで、ドアサイドにはおしぼりやお菓子などを入れられるポケット付き。保温、保冷はスイッチで簡単切り替えが可能。ふだんは家で使っていて、いざ、仲間とのロングドライブ時は車内へ移動できる手軽さがとっても気に入っています。カラーは写真のブルーのほかレッドもあり。おひとついかが？<br clear="all" /><div class="main">（追記：保温保冷庫のまわしものではございませんので、あしからずm(__)m）<br /><br /><div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div>]]>
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    <title>ルポのオープンカフェ。</title>
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    <published>2009-10-08T08:00:00Z</published>
    <updated>2009-10-07T23:00:00Z</updated>

    <summary>ド・ノーマルのルポとの日々をたのしんでいるわたくしですが、ひとつ、ルポに装備したものがあります。...</summary>
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        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph7-3959.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph7-3959.html','popup','width=2256,height=1496,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph7-thumb-200x132-3959.jpg" alt="090928tamaph7.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>ド・ノーマルのルポとの日々をたのしんでいるわたくしですが、ひとつ、ルポに装備したものがあります。<div><br /></div>]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph6-3958.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph6-3958.html','popup','width=2256,height=1496,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph6-thumb-200x132-3958.jpg" alt="090928tamaph6.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>それは、「INNOシステムキャリア」＋キャリア固定型タープ「INNOカーサイドオーニング」というシロモノ。コンパクトカーに、キャリアなんて不相応だと思っていたけど、これが意外と、かわいくまとまります。少々の難をいえば、高速道路を走っていたときに、抵抗が増えて燃費が悪くなるかなぁという心配くらい。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph4-3956.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph4-3956.html','popup','width=2256,height=1496,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph4-thumb-200x132-3956.jpg" alt="090928tamaph4.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>組み立てはバズーカー砲ちっくな、筒状からタープを引き出し、固定ポールを２本立てて、ロープ８本＋ペグ８本で打ち込めば完了。タープは自動で巻き取り式なので収納はラクラク。タープビギナーのかたにも比較的カンタンにトライできるアイテムだと思います。設置作業には最低でも２人は必要デス。<br /><div class="main"><br clear="all" /><div class="main">タープを張って、テーブル＆チェアをセットするだけで、オープンカフェ気分が味わえるので、心地よい青い空が広がる日は、かなりイイ感じのオトナの時間がたのしめます。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph5-3957.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph5-3957.html','popup','width=240,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph5-thumb-200x333-3957.jpg" alt="090928tamaph5.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="333" width="200" /></a></span>花柄のチェアは、ロフトで手に入れたキャプテンスタッグの「ハッピーフラワーラウンジチェア」。持ち運びに便利なショルダー掛け付きの収納袋がついているので、アウトドア～な日は、こちらのチェアもルポに積んでお出かけ。<br clear="all" />これからの季節、チェアの稼動率も増えそうデス。<br /><br /><div class="main" align="right">かしこ</div></div></div></div></div><div><br /></div></div>]]>
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    <title>ラゲッジルームの整理整頓</title>
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    <published>2009-09-27T08:00:00Z</published>
    <updated>2009-09-26T23:00:00Z</updated>

    <summary>わたしのまわりの男性陣は、クルマを大事に乗っているかたが多いこともあって、とてもラゲッジルームの整理整頓が上手デス。きっちりと寸法を計って、ほとんど隙間無くキレイに収納ボックスを配置し、ボックスがずれ...</summary>
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        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph1-3947.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph1-3947.html','popup','width=3008,height=2000,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph1-thumb-200x132-3947.jpg" alt="090928tamaph1.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>わたしのまわりの男性陣は、クルマを大事に乗っているかたが多いこともあって、とてもラゲッジルームの整理整頓が上手デス。きっちりと寸法を計って、ほとんど隙間無くキレイに収納ボックスを配置し、ボックスがずれないよう滑り止めシートも敷くひと手間も忘れない。そのほかにもDIYで簡易的な棚をつくったり、汚れ防止のシートを用意していたり、とにかく、美しく荷室を使っている。]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main">そのいっぽうで、周囲の女トモダチのクルマの荷室は少し･･･散らかり気味の傾向がある。<br clear="all" /><div class="main">「車内が散らかっている人は、家も散らかっているんだろうなと想像してしまう」そんな言葉をある殿方が言っていた。<br /><br clear="all" /><div class="main"><div class="main">周囲の女トモダチの名誉のために言っておくと、おウチのキッチンまわりや洗面所、マイルームの片付けや、クローゼットの収納はとてもきめ細やかな整理整頓が行き届いている。でも、なぜか、車内、とくにラゲッジルームのお片づけだけが、苦手なのだ。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph3-3949.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph3-3949.html','popup','width=3008,height=2000,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph3-thumb-200x132-3949.jpg" alt="090928tamaph3.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>おそらくだけど、女性にとって大事な空間は自身と関連付けしやすい場所なので、ふだんの生活空間から離れた場所にあるラゲッジルームには、興味がわかないことが原因のひとつじゃないかなぁと想像する。それに目にはつかないところだし。そんなワケ（言い訳）で、わたしのクルマも以前はずいぶんと散らかっていた。<br /><br clear="all" /><div class="main">ところがルポオーナーになってからは、スッキリ整理整頓美人に変身！<br clear="all" /><div class="main"><br />理由は２つ。ひとつは荷室の容量が限られていること。もうひとつは、お気に入りの収納ボックスである、ライゼンタール社製のストレージボックス（Mサイズ）がピタッと気持ちよくルポの荷室に入ってくれたこと。<br clear="all" /><div class="main"><br />おかげで必要最低限のモノしか積まない！という潔さも生まれ、ムダな重量は増えないのでエコにも貢献といういい流れになっています。<br /><br /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph2-3948.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph2-3948.html','popup','width=3008,height=2000,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/09/090928tamaph2-thumb-200x132-3948.jpg" alt="090928tamaph2.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="132" width="200" /></a></span>ドイツ生まれのストレージボックスは、カラーバリエーションも豊富で、サイズもいろいろそろっているので、車内＆荷室の整理整頓ボックスとしてオススメ。ブラウンには洗車道具を入れて、グリーンには、けん引ロープ、三角表示板、懐中電灯などをいれています。ラゲッジルームをキレイに使うって気持ちイイですね。<br /><br clear="all" /><div class="main"> <div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>]]>
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    <title>何故いま、ド･ノーマルで乗っているかというと･･･</title>
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    <published>2009-08-28T08:00:00Z</published>
    <updated>2009-08-27T23:00:00Z</updated>

    <summary>まったくもって今回はルポから離れたお話を書かせていただきます。ご了承くださいませ･･･。いま、わたくしの愛車、ルポGTIは完全フルノーマルです。少々気になるパーツはあるけれど、いや、とっても気になるア...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://8speed.net/tama/">
        <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama001-3361.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama001-3361.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama001-thumb-200x150-3361.jpg" alt="090828tama001.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>まったくもって今回はルポから離れたお話を書かせていただきます。ご了承くださいませ･･･。いま、わたくしの愛車、ルポGTIは完全フルノーマルです。少々気になるパーツはあるけれど、いや、とっても気になるアイテムはあるけれど、そこはぐぐっと我慢でノーマル車のカーライフを楽しんでいます。]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main">何故、いまド・ノーマル車の生活をセレクトしたかというと、それはもう、単純に、ルポGTIと出会う前の愛車をイジり過ぎたから。フルチューンでは無いにしろ、わたしの運転レベルを踏まえて考えると、相当イジったクルマだったと思います。一度レーシングドライバーの服部尚貴さんに当時の愛車に乗ってもらう機会があって、試乗してもらったとき「この味付けは玄人好みだねぇー♪　tamaには厳しいんじゃないの？」って言われたことも。<br /><br />さて、その愛車とは、ニッサン180SX（RPS13）でした。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama003-3363.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama003-3363.html','popup','width=993,height=616,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama003-thumb-200x124-3363.jpg" alt="090828tama003.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="124" width="200" /></a></span>最初はマフラー交換＆コンピュータをちょいとイジってブーストアップ程度で楽しんでいましたが、S15のタービン、インジェクター、R33GT-Rの燃料ポンプが手に入るとついつい食指がのび、そのうちに、エアクリーナーも換えたいなぁとか、ラジエター、インタークーラーも換えたいなぁと。その思いはどんどんと加速し、しまいには、高効率を狙ってパイピング類もワンオフで製作。とうとうブースト1.1kg/㎠時に約320psを発揮するクルマへとステップアップ。さらにサスペンション、クラッチ、LSDと交換し、ホイールは4穴から5穴キットを装着して16インチから17インチに変更。ボディはフルエアロで身をかためました。<br /><br clear="all" /><div class="main">そんななか、さらにチューニング熱を加速させたのが、アメリカ、ネバタ州で開催される「シルバーステイツクラッシックチャレンジレース」への参戦。これは約144kmの公道（砂漠道）を使って行うレースで、1988年に始まったクルマ好きのお祭り的なレース。レースといってもその内容はゴール時点で45分000秒に近い人が勝者！というもので、直接的に競り合うバトルはございません。ただ、平均時速200キロで砂漠道を走るのでミスコースは命とり。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama002-3362.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama002-3362.html','popup','width=1003,height=631,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama002-thumb-200x125-3362.jpg" alt="090828tama002.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="125" width="200" /></a></span>参戦クラスは改造＆スピード無制限のクラスから下はド･ノーマルクラスまであり、参戦するクラスに見合う条件を満たしたクルマの用意さえできれば、普通自動車免許で参戦OK。日本からアメリカへ船でクルマを運ぶ手続きは大変だけど、エントリーはホームページからボタンひとつ、ポチっと押せば誰でも参戦可能です。わたしが選んだ参戦クラスは193～225km/hで走るクラス。参戦クラスの車両レギュレーションにあわせるために、6点式のロールバー、バケットシート、6点カムロック式のシートベルトなどの装着が必要で、改造はさらに加速していったというワケです。<br /><br />そんなワケで勢いと情熱のみで改造した180SXですが、かなりの愛情を注いでいたと思います。いま、ルポGTIをイジらないのは、ある意味、チューニング燃え尽き症候群的な感じからかもしれません。自分の中でやりきった感があって、まだ、その燃え尽き症候群から抜け出せないのかも･･･。<br /><br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama005-3373.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama005-3373.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090828tama005-thumb-200x150-3373.jpg" alt="090828tama005.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" height="150" width="200" /></a></span>最後に余談となりますが、アメリカ参戦は「どーしてもアメリカの大地を自分のクルマで走りたい！」というとっても単純な衝動にかられて、思わずエントリーしちゃったというもの。改めていま振り返ると、ものすごく無鉄砲だったと思います。<br clear="all" /><div class="main">よくもまぁ、無事にアメリカへ自分のクルマを運んで、レースに出て、砂漠道を横転せずに完走し帰国できたと思います。英語もロクにしゃべれないのに。若さってコワイ(&gt;_&lt;)<br /><div align="right">かしこ<br /></div><br /></div></div></div></div></div></div>]]>
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    <title>3年越しの恋、叶う。</title>
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    <published>2009-08-13T08:00:00Z</published>
    <updated>2009-08-12T23:00:00Z</updated>

    <summary> はじめてルポＧＴＩを目撃したのは、2003年の５月。ワンメイクレースの取材で訪れた筑波サーキットでした。そう、初のご対面は、公道もフツウに走ることができる＆ナンバー付きのレースに参戦できる「ルポＧＴ...</summary>
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        <![CDATA[ <span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaph1_02-3090.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaph1_02-3090.html','popup','width=352,height=288,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaph1_02-thumb-200x163-3090.jpg" alt="090806tamaph1_02.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="163" /></a></span>はじめてルポＧＴＩを目撃したのは、2003年の５月。ワンメイクレースの取材で訪れた筑波サーキットでした。そう、初のご対面は、公道もフツウに走ることができる＆ナンバー付きのレースに参戦できる「ルポＧＴＩカップカー」だったのです。
<div><br /></div>]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph2_2-3091.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph2_2-3091.html','popup','width=352,height=288,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph2_2-thumb-200x163-3091.jpg" alt="090806tamaphph2_2.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="163" /></a></span>ひとめで惚れました。かわいさと、カッコ良さに♡
<br />当時わたしのクルマはといえば、趣味と仕事を兼ねてチューニングを推し進めていたので、チューニングの中身はよしとしても、見た目のドレスアップの方向性がちぐはぐのコーディネートになっていました。<br clear="all" /><div class="main">そんなところにドカーンと、クールビューティなカップカーが目前に。洗練されたチューニグってこういうことを言うのかしらん♡と･･･ソッコーでハートを奪われてしまいました。<br /><br />すぐに欲しかったけれど、カップカーを手にするには、レース参戦をすることが条件。じつは･･･、国際Ｃライセンスは持っているのですが、シーズンを通して参戦する資金も腕も勇気も無かったので、泣く泣く諦めたというわけです。<br /><br />そして2005年。<br /><br />いよいよ愛車を乗り換えよう！という士気が高まり（資金も貯まり）、最初に目をつけた候補車がモチロン、ルポＧＴＩ。ずっとマイカーは、中古車しか乗ってきていなかったので、初の新車を買おうとワクワクしていたところに「じつはドアがアルミから鉄になったんですよね～」との情報が･･･。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph3_2-3092.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph3_2-3092.html','popup','width=448,height=336,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090806tamaphph3_2-thumb-200x150-3092.jpg" alt="090806tamaphph3_2.JPG" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="150" /></a></span>鉄ドア仕様のルポGTIは、アルミドアのルポGTIよりプラス20キロ、車重が重くなると聞き、慌ててアルミドアの新車ルポGTI探しに没頭。ボディカラーもトルネードレッドじゃなきゃ！というこだわりも持ちつつ、探した結果は、走行距離１万キロで中古車本体価格190万円（税抜）の中古のルポＧＴＩを発見。新車本体価格とそれほど変わらなかったけど、どーしても、アルミドアは譲ることが出来ずに中古のルポＧＴＩの購入を決めました。どうやらわたしのカーライフは、まだまだ中古車から離れられないみたい･･･。<br /><br />でも前オーナーがホントウにていねいに、大事に乗っていたのが伝わるルポGTIで、車内も心地よく、エンジンのまわりもすこぶる好調♡<br /><br />３年越しの恋が実った2005年の夏のことでした。<br /><div align="right">&nbsp;かしこ<br /></div><br />
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    <title>はじめまして</title>
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    <published>2009-08-05T23:00:00Z</published>
    <updated>2009-08-05T14:00:00Z</updated>

    <summary> はじめまして、tamaです。tamaと自ら名乗るなんて、年を考えろ～って感じなのですが、周囲にはすっかり定着していて、お仕事先の某メーカー様からもＦＡＸやメールの宛名が「たま様」とか「たま殿～」だっ...</summary>
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        <![CDATA[ <span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph3_01-3074.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph3_01-3074.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph3_01-thumb-200x150-3074.jpg" alt="090805tamaph3_01.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="150" /></a></span>はじめまして、tamaです。tamaと自ら名乗るなんて、年を考えろ～って感じなのですが、周囲にはすっかり定着していて、お仕事先の某メーカー様からもＦＡＸやメールの宛名が「たま様」とか「たま殿～」だったりするので、自ら言っちゃいます。<div><br /></div>]]>
        <![CDATA[<br clear="all" /><div class="main"><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph2_01-3073.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph2_01-3073.html','popup','width=640,height=425,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph2_01-thumb-200x132-3073.jpg" alt="090805tamaph2_01.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="132" /></a></span>さて、突然ですが、8speedにご縁があって（コラム）参戦することになりました。その道のプロ中のプロ、職人の先生かたがたが名を連ねるところに、はたして、ただ「ルポGTIが好き」というだけのわたしが参戦していいのだろうか････と、お声をかけていただいたときはたいへん恐縮しましたが、<br /><br />「全然ＯＫ！　存分に楽しんで参加してね♡」<br /><br />と、心強いお言葉をいただき、お邪魔させていただくことになりました。おそらく、みなさまに逆に教えていただくことが多いんじゃないかな？と思います。そんなへなちょこなわたくしですが、温かく見守ってくださいませ。<br /><br />さて、まずは自己紹介を･･･ですね？<br /><br />&nbsp;学生時代は完全無敵のペーパードライバーでしたが、入社して以来クルマ漬けの日々となり、今に至ります。<br /><br />最初に入社したときの部署は、オートスポーツ編集部。いまもフリー編集者として、週刊オートスポーツでは記事を書いています。参加カテゴリーからＧＴまで。箱車のカテゴリーが好物です。<br /><br />次に配属された部署が･･･改造車バンザイのOPTION編集部。ちょうど車検対応の車高調が主流になってきた時期に配属。このふたつの編集部を経たことが、わたしをクルマ好きにしたきっかけです。オートスポーツ時代は全国のサーキット＆レーシングガレージ巡り。OPTION時代は、北は北海道から南は種子島まで、お山や400mのストレートが確保された会場的な場所･･･へお出かけしていました。<br /><br />入社した当時は「タイヤのおいしいところを使えたネ」と言う、レーシングドライバーの言葉に「どんな味なんだろう･･･」と首をかしげたり、クルマの型式が飛び交う編集部では、元素記号かと誤解していたり、マフラーと言われても首に巻くマフラーしか思い浮かばないスーパーダメ子のわたしでした。でもふたつの部署を経たおかげで、いま現在、ルポGTIとの日々を楽しく送ることができていると思っています。昔のわたしなら、ルポの醍醐味、低速トルクさえもスルーしちゃうところ。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph1_01-3072.html" onclick="window.open('http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph1_01-3072.html','popup','width=640,height=424,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://8speed.net/tama/assets_c/2009/08/090805tamaph1_01-thumb-200x132-3072.jpg" alt="090805tamaph1_01.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="200" height="132" /></a></span>はっ！<br />長々とくだらないことばかり書いてしまいました。ルポのことを全然書いてないっ。そんなわけで、スローでマイペースなコラムになりそうですが･･･「ルポたま」よもやま話しをつづっていく予定です。広いココロで読んでいただければ幸いです。<br clear="all" /><div class="main"><div style="text-align: right;">かしこ</div>
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